路线展示
新闻资讯
联系我们
总经理:13733356720
业务员:18630386866
座机:0335-7069137
座机:13733356720
传真:13733356720
地址:河北省秦皇岛市海港区北港物流院内C区28号
物流常识

当前位置:首页>物流常识

降物流成本关键在触动既得利益

文章来源:admin 更新时间:2016-12-21

  无论"乱收费"还是"乱罚款",都涉及"比触及灵魂还难"的既得利益问题、"动奶酪"问题,因为在"乱收费、乱罚款"背后存在一个十分庞大的依赖公路收费和罚款养活的利益群体。
  国务院日前正式印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》。《规划》指出,着力降低物流成本,进一步优化通行环境 ,加强和规范收费公路管理,切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度 ,减少不必要的收费点。到2020年,全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18% 下降到16%左右。
  我国物流业成本畸高、效率低下是一个不争的事实,其中一个重要背景是"公路乱收费、乱罚款"。据此前交通运输部公布的数据,早在2010年,全国收费公路收费额便已达到2859.46亿元 ;而另据研究显示,"全国一年仅公路罚款就达3000亿元"。这意味着 ,全国每年仅"公路收费"和"公路罚款"两项成本,合计便接近6000亿 ,而按照2010年全国GDP40万亿元计算,这笔成本占GDP比重接近1.5% 。
  不过,要想彻底清理"公路乱收费 、乱罚款",并不是一件简单轻松的事。个中道理当然显而易见,无论"乱收费"还是"乱罚款",都涉及"比触及灵魂还难"的既得利益问题、"动奶酪"问题,因为在"乱收费、乱罚款"背后存在一个十分庞大的依赖公路收费和罚款养活的利益群体。据此前央视报道,河南高速洛阳分公司仅负责98公里收费公路的管理和养护,职工却超过400人,平均四个人管理一公里。另据学者调查,目前全国十几家高速路的经营性上市公司,每营运公里的营运人员平均是3.1人,甚至有一家是六点几个人。而截至2013年,我国高速公路里程达10.44万公里,一级公路7.95万公里。
  这种现实背景下,要想彻底治理公路乱收费乱罚款,并破除背后的既得利益障碍,既需要对相关改革的必要性有充分认识,更需要"壮士断腕、义无反顾"的改革决心和意志,既需要针对物流业本身做出具体的改革规划,也要在宏观上不断全面推进深化一系列配套改革措施。一方面,要全面推进转变政府职能改革,不断落实并强化政府公共财政之于公路这样公共品的投资、保障责任,从源头上改变"收费还款"公路建设模式、不断减少收费公路的数量和规模;另一方面,也要全面推进政府机构改革,"减少机构数量,严格控制财政供养人员总量",推进"深化行政执法体制改革","全面落实执法经费由财政保障制度",彻底从体制上斩断交通执法人员需要"靠罚款养活"的执法经济利益链条。

地址:河北省秦皇岛市海港区北港物流院内C区28号电话:13733356720传真:13733356720

版权所有:秦皇岛曰晟货运代理有限公司技术支持:盘古网络 [盘古建站] ICP备案编号:冀ICP备17000940号-1